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　　隨著“反向海淘”成為電商新潮流，作為產業鏈支撐的快遞巨頭們也將服務“卷”向了就近的粵港澳大灣區。

　　10月17日，京東快遞官宣港澳服務全面升級，通過新設運營中心來為當地居民提供同城快遞、港澳內地互發互寄和送貨上門服務，其中香港同城快遞最快可實現4小時送達。

　　原本以香港為代表的跨境物流市場被國際三巨頭霸占，如今京東快遞官宣本地化升級，再加上順豐等龍頭密集布局，香港為何成為巨頭爭奪的重點市場呢?

　　港澳集運需要破局

　　過去，香港一直是內地人的購物天堂，香港代購風生水起，養活了一大批以此為生的從業者，包括護膚品、奢侈品等，“港貨”成為一種正品標簽。

　　如今，情況開始發生改變。隨著內地電商的蓬勃發展，從香港到內地的“反向代購”、“反向海淘”成為趨勢，越來越多的香港人開始在內地各大電商平臺搶購商品。

　　根據香港政府官方統計數據顯示，2022年，電商銷售額占據香港零售業總銷售額的近10%，相比去年增長21%，成為電商增長最快的區域之一。

　　此外，Statista的數據預計，2023年香港電商市場收入將達到203億美元，用戶滲透率高達80.9%;約52.4%的香港市民每周會網購服務或產品。

　　由電商驅動的物流快遞行業，也隨之加速發展。

　　不過目前內地進入港澳的快遞以“集運”模式為主。所謂“集運”，就是香港用戶從多平臺多商家購買多件不同商品，通過集運方式將多個小批次商品，集中一起運輸。如此一來，既降低物流成本，又提升物流時效。但商品破損、頻繁丟件、收費標準不透明等問題長期存在。

　　億豹網獲悉，目前香港物流行業從業人數超10萬，但絕大部分服務于國際物流和跨境運輸，再加上高昂的人工、倉儲成本，末端人力短缺，一定程度上制約了香港本地快遞發展。

　　目前，內地多家快遞企業紛紛加碼香港市場，大部分還是以“集運”模式為主，包括陸續推出的次日達服務，也是建立在“集運”模式基礎上。

　　對于新升級港澳快遞服務的京東快遞而言，如何利用發展契機，有別于目前香港快遞服務的差異化取勝，是搶占香港網購愛好者心智的關鍵。

　　內地服務高標準復制

　　近年來，粵港貿易規模高速增長，根據海關總署廣東分署2022年發布數據顯示，兩地貿易規模從1997年的2798.5億元人民幣增至2021年的1.17萬億元人民幣，年均增長6.1%，是1997年的約4倍。

　　這離不開逐步構建起來的高效物流體系。作為內地高品質快遞服務的代表，京東快遞自然不能落后。

　　億豹網了解到，此次全面升級港澳快遞服務，京東快遞在港澳新增了多個運營中心。

　　同時，為進一步縮短中轉環節，京東快遞在香港的每個站點都集分揀中心與快遞站點等功能于一體，還配備了眾多半自動化操作設備，使得包裹在快遞站點內即可完成分揀，整個送貨過程最快4個小時即可完成。

　　對于該時效水平，廣州市博士科技創新研究會會長、廣東省體制改革研究會執行會長彭澎表示，京東快遞把“同城快遞最快4小時達”服務引入香港，大幅提升了香港快遞行業的發展水平，讓香港居民享受先進快遞行業的服務效率。

　　除了在時效方面提升服務能力之外，京東快遞在港澳服務方面，還增加了更多人性化的創新設計。

　　比如，考慮到白領白天收貨取件不方便等因素，特地為此消費群體提供晚間的送貨服務，首次將內地的夜間派送、送貨上門等高標準服務帶到香港，送貨時間最晚延長至晚上22點。

　　另外，考慮到快遞信息保護問題，京東快遞也將在香港、澳門全面推行“微笑面單”，利用技術手段從包裹生成時即部分隱藏用戶的手機號信息，以笑臉代替，能夠有效保護消費者隱私。

　　在億豹網看來，京東快遞之所以能夠別開生面，跳出港澳集運模式，是基于京東物流多年來在技術、人才網絡、資金資源方面積累的豐富經驗，有底氣亦有實力對港澳快遞服務實現創新升級。

　　自其2007年成立以來，即將送貨上門作為寄遞服務標準，也是在2010年率行業之先推出211限時達服務。如今，經過十多年沉淀之后，即使是在大促期間，超過95%區縣已經實現當日達、次日達，更有超300個城市最快實現分鐘級收貨。

　　對于網購消費者而言，在下單之后，快遞速度越快越得人心。

　　京東快遞此次全面升級港澳快遞服務，能夠將在內地積累了十余年的服務高標準復制，既滿足了消費者對于速度的需求體驗，又滿足了商家對于寄遞服務的升級，能夠為港澳當地的商家客戶提供同城快遞、港澳內地互寄等多元快遞服務。

　　更為重要的是，基于京東國際與零售的商流訂單支撐，京東快遞的港澳服務能夠實現全鏈路打通，其消費體驗將更加順滑、完整。

　　探索大灣區錨定全球布局

　　全球化戰略是各快遞巨頭的必經之路。作為粵港澳大灣區的重要城市，無論金融配套還是經濟體量始終走在國際前列的香港，是京東物流基礎設施布局的核心城市，也是鏈接內地與海外的關鍵區域。

　　實際上，京東物流國際業務已在香港布局超過五年。

　　目前，京東物流在香港擁有多個自營倉、協同倉，能夠為客戶提供B2B/B2C倉配一體服務以及本地純配等基礎服務，以及多項增值服務，例如為品牌提供一體化供應鏈解決方案，針對大品牌商、電商物流等提供定制化的物流解決方案，還可以提供倉內加工、送貨進倉、保價、退貨等服務。

　　億豹網認為，雖然香港不是京東物流國際化的起點，但是布局香港市場對于京東物流國際化而言意義非凡。

　　當下，京東物流在全球擁有90個海外倉、保稅倉、直郵倉，業務遍及各大洲。此次加碼香港市場，既是對京東物流末端服務穩定性的考驗，也是其全球業務夯實基礎的關鍵。

　　作為主打服務品質的快遞企業，面對香港市場的新考驗，京東物流一方面需要履行行業龍頭企業的職責，做好領頭羊的示范作用，給港澳居民帶去全新的服務體驗。

　　另一方面，更需要肩負起推動粵港澳、內地等三地貿易往來的責任，不僅僅是做好物流服務，而更需要發揮產業鏈中間環節的作用，幫助當地產業和商家轉型升級，為大灣區經濟圈協同發展貢獻力量。

　　放眼整個大灣區，京東物流自2015年起，已先后布局廣州、東莞三座亞洲一號智能產業園區，形成智能物流新基建“三足鼎立”之勢。

　　億豹網相信，能夠將內地高標準服務復制至香港的京東物流，也能基于香港的服務挑戰，將高標準服務進一步復制至全球市場，這對于京東物流來說，將是一個非常大的想象空間。

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