隆冬時節，雨雪交加，出門取快遞多有不便，好言請快遞小哥將快遞放在快遞柜。不承想，對方找了一堆理由，就是沒答應，寧可隔天再送。網上一搜索，此類新聞不在少數。快遞柜怎么就不受待見了呢?

　　仔細回想，確實有時日沒用快遞柜了。記得前些年，上班時間不便簽收送到小區的快遞，只好請物業代勞。每次回家，總要第一時間去物業密密麻麻的快遞攤里，反復找尋辨認一番。痛點就是商機!快遞柜應運而生，小區里、單位旁，各類色彩鮮艷的柜箱如雨后春筍般涌現。那時候覺得快遞柜真“香”。

　　這才幾年光景，快遞柜行業怎么就急轉直下了?

　　其一，多頭收費，體驗不佳。

　　當年，快遞柜甫一問世，就實現了多贏：從此用戶簽收快遞時間靈活，包裹安全也有保障;快遞員可避免重復上門提升效率;物業增加了場地租金收入。快遞柜還對用戶免費，相信不少人都有一天收到好幾條取件短信的記憶。

　　然而，火爆行情沒持續多久。幾年前，快遞柜企業宣布對超時快件收費，成為社會熱點。習慣了免費的部分用戶從此不愿包裹被小哥直接投進快遞柜。對快遞小哥而言，每票快遞只賺1元左右，放進快遞柜每件要扣去三四角錢，很影響收入。如需征得用戶同意才能使用快遞柜，也影響了快遞小哥的工作效率。

　　由此，快遞員和收件人這兩大用戶群體的使用體驗、使用意愿都陡然下滑。

　　其二，追兵迭出，賽道擁擠。

　　快遞物流賽道的競爭出現白熱化。就在快遞柜企業飽受用戶詬病之際，幾乎與快遞柜同時問世的快遞驛站精準發力。它們堅持不收用戶費用，而是通過與快遞公司合作賺取代理費，可謂巧妙避開了對手走過的坑，還疊加了寄快遞、零售、社區生活、本地服務等多種商業場景，更像是一個小型綜合體。這位服務多元、武功全能的物流“追兵”，顯然更具性價比。

　　其三，盈利艱難，資本抽梯。

　　前些年，快遞柜的美好前景，引得順豐、郵政等物流巨頭紛紛入局，很快有了豐巢、速遞易、創贏聯盟等代表性企業。發展初期，為了培育消費習慣，這些企業在風投的助力下，通過燒錢換市場、換規模。如今，資本潮水退去，快遞柜的收入主要就靠快遞員的寄存費、用戶的超時費和柜體廣告費。而快遞柜的成本卻包括柜體、場地租金、設備折舊、維護管理費用等。微薄的收入與運維成本相比，簡直是杯水車薪。眼看快遞柜深陷客戶不買賬、難見盈利的尷尬境地，近兩年已經少有風投加碼快遞柜行業。

　　雖然市場表現低迷，現狀令人揪心，但快遞柜面對各類競爭對手并非毫無優勢。一是安全，不用擔心丟失;二是私密，一件一柜保障隱私;三是便捷，取件無時間限制。這些都是快遞柜依然存在的現實基礎，也是各地的快遞柜雖遇冷，但還沒有完全撤柜的原因。

　　當然，快遞柜企業也在蓄力跨界轉型。比如，知名品牌快遞柜企業上線了洗衣業務，還通過小程序提供諸如日常家居保潔、空調清洗、油煙機拆洗等生活服務。社區團購、回收、洗衣洗鞋、物品暫存……快遞柜企業還在深挖社區商業服務的潛力。特別是一些消費平臺推出的無接觸外賣柜、生鮮柜等業態，想必也能夠給快遞柜企業更多的啟發和想象空間。

　　不管是快遞柜還是快遞驛站，都體現了商家對搶占配送“最后一公里”商機的重視。只要物流業仍然興旺，快遞柜的進化蛻變就還有發揮空間。眼下，相關企業既需要鍛長板、謀突破、加快多元發展，還需要引導投柜快遞員充分尊重用戶意愿。做好了這些，快遞柜企業的翻身仗，或許還有新一季的劇情。