近日，不少企業(yè)家隨團出訪歐洲十分矚目。當(dāng)前，經(jīng)濟全球化、中國企業(yè)出海、共建“一帶一路”等話題熱議不斷。5月13日，畢馬威中國副主席、客戶與業(yè)務(wù)發(fā)展主管合伙人江立勤接受新京報貝殼財經(jīng)專訪，分享了對相關(guān)話題的思考。

　　江立勤認為，當(dāng)前，中國企業(yè)出海再度活躍，也由產(chǎn)品出海向服務(wù)、業(yè)務(wù)出海轉(zhuǎn)變，要以技術(shù)或者產(chǎn)品換市場。中國企業(yè)進入“一帶一路”市場，可參考合資合作模式，金融服務(wù)也要跟上。此外，加強與當(dāng)?shù)刂袊虝?lián)系，通過本地化宣傳提升中國企業(yè)出海的美譽度，實現(xiàn)高質(zhì)量出海。

　　中國企業(yè)出海再度活躍起來

　　貝殼財經(jīng)：以你的觀察，目前中國企業(yè)出海有哪些特點？

　　江立勤：中國企業(yè)“走出去”經(jīng)歷了幾個階段，2008年全球金融危機以后，企業(yè)出海增多，以到歐美并購為主；2013年共建“一帶一路”倡議提出后，開始往東南亞、拉美、非洲等“一帶一路”沿線區(qū)域拓展；2015年-2016年企業(yè)出海全面開花，到2018年海外投資達到新高點；2020年開始受各方面影響，在2021年進入低谷；直到現(xiàn)在，是一個重塑的過程，中國企業(yè)出海再度活躍。

　　具體來看，現(xiàn)在與前些年的企業(yè)出海相比有這些變化，一是原來并購?fù)顿Y，現(xiàn)在開始出現(xiàn)一些退出項目，是一個從投資到投資與退出并舉的過程。二是以前的并購是直接收購，近兩年“綠地投資”增多。

　　三是區(qū)域變化，以前以歐美為主，大部分是技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)型的并購。這兩年東南亞、中東、拉美、非洲區(qū)域活躍度更高。四是參與主體變化。以前以央企為主，這兩年上市公司民企、地方國資參與增多，中小型民營企業(yè)逐漸活躍。

　　貝殼財經(jīng)：與二十年前相比，現(xiàn)階段中國企業(yè)出海時空環(huán)境有哪些不同？

　　江立勤：首先，全球經(jīng)濟格局變化對中國企業(yè)出海產(chǎn)生一定影響，從企業(yè)角度考慮，出海不是簡單的市場或者經(jīng)濟行為，更多考慮安全性、區(qū)域敏感度等因素。其次，以前企業(yè)出海政策驅(qū)動比較多，現(xiàn)在更多從市場、經(jīng)濟、環(huán)境角度考慮，更市場化。

　　三是從行業(yè)角度來看，以前出海集中在能源、基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，現(xiàn)在生物醫(yī)藥、數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域也“走出去”，是從被動到主動的轉(zhuǎn)變，也是市場競爭的結(jié)果。此外，受當(dāng)前全球供應(yīng)鏈影響，歐美國家相關(guān)政策也要求企業(yè)在本地化設(shè)廠，減少供應(yīng)鏈對成本的影響，由產(chǎn)品出海向服務(wù)、業(yè)務(wù)出海轉(zhuǎn)變。

　　新能源汽車出海需要供應(yīng)鏈本地化

　　貝殼財經(jīng)：面對當(dāng)前新能源汽車出口的挑戰(zhàn)，中國企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對？

　　江立勤：一是本地化生產(chǎn)、本地化運營，零配件出口，從整車出口變成在當(dāng)?shù)亟M裝也可以，最終還是需要本地化，本地建廠要求供應(yīng)鏈本地化，這方面需要研究解決。

　　二是汽車上下游產(chǎn)業(yè)涉及排放問題，進入歐美市場，當(dāng)?shù)貙SG要求也比較高，車企也需要把ESG作為重要的指標(biāo)考慮，建立可追溯的供應(yīng)鏈、ESG數(shù)據(jù)庫，以符合當(dāng)?shù)氐囊蟆?/p>

　　三是產(chǎn)品本地化，有時中國產(chǎn)品不一定適應(yīng)當(dāng)?shù)匾蟆１热?，電動汽車需要解決高緯度國家冬季電池續(xù)航問題。此外，配套的金融服務(wù)需要跟上，因為海外汽車消費有金融公司提供分期的低息貸款甚至無息貸款，幫助拉動汽車消費。中國車企出海金融服務(wù)也要適應(yīng)當(dāng)?shù)叵M習(xí)慣。

　　貝殼財經(jīng)：在成熟的歐美市場，中國企業(yè)出海應(yīng)該如何做好功課？

　　江立勤：首先，要對當(dāng)?shù)厥袌霏h(huán)境調(diào)研和把握，尤其是未來政府動向?qū)﹄p邊關(guān)系的影響。其次，市場進入的策略也很重要，不管是歐美市場還是新興市場，進入市場的時機、方式需要考量，是新建公司，還是并購企業(yè)導(dǎo)入技術(shù)和產(chǎn)品，要更多從企業(yè)自身戰(zhàn)略發(fā)展角度出發(fā)。

　　此外，歐美國家比較注重研發(fā)、知識產(chǎn)權(quán)保護，如何融入當(dāng)?shù)?，也需要研究。最后，產(chǎn)品品質(zhì)可靠性也很重要，歐美市場對產(chǎn)品質(zhì)量以及耐受度要求很高，要符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)要求。

　　出海“一帶一路”：可參考合資合作模式，金融服務(wù)跟上

　　貝殼財經(jīng)：面對“一帶一路”等新興市場，中國企業(yè)出海有哪些機遇？

　　江立勤：在東南亞、中東、非洲、拉美等“一帶一路”沿線國家，目前基礎(chǔ)設(shè)施還有很多投資機會，比如傳統(tǒng)的資源類、基礎(chǔ)設(shè)施類、農(nóng)業(yè)類，企業(yè)出?？梢怨蚕磉@些國家的經(jīng)濟增長和人口紅利。

　　信息技術(shù)、智能制造、新能源、數(shù)字經(jīng)濟、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域與經(jīng)濟發(fā)展、人口增長有一定邏輯關(guān)系，有投資前景。另一方面，通過人口紅利，幫助企業(yè)更好降低生產(chǎn)成本，提高利潤率，把重塑供應(yīng)鏈和融入當(dāng)?shù)厥袌鼋Y(jié)合起來。

　　貝殼財經(jīng)：中國企業(yè)出海“一帶一路”，可能面對哪些挑戰(zhàn)？如何應(yīng)對？

　　江立勤：與當(dāng)?shù)氐恼巍⒔?jīng)濟、文化都有很大差異，進入當(dāng)?shù)厥袌鲂枰私猱?dāng)?shù)厥袌龊蜖I商環(huán)境，把前期調(diào)研工作做得扎實。“一帶一路”沿線國家的市場，傳統(tǒng)的投資并購不一定成立，建議參考當(dāng)年外資企業(yè)進中國，通過合資合作的方式展開，找到一個比較熟悉當(dāng)?shù)厥袌?、在?dāng)?shù)乇容^有影響力、政府關(guān)系比較好的合作伙伴，是不錯的選擇。

　　企業(yè)作為市場主體不一定能夠單獨解決融資與外匯的問題，要鼓勵金融服務(wù)出海，因為金融是實體經(jīng)濟的血脈，要給實體經(jīng)濟提供配套服務(wù)。實體經(jīng)濟出海，規(guī)模到一定程度后，對金融的需求也會更多，這方面需要著重研究解決。

　　人才本地化，這些年中國人遍布全球各地，要把當(dāng)?shù)氐闹袊瞬啪W(wǎng)絡(luò)建立起來。 最后，目前合規(guī)風(fēng)險管控越來越重要，隨著中國企業(yè)海外運營越來越多，不可避免與當(dāng)?shù)囟悇?wù)、金融機構(gòu)打交道，要關(guān)注當(dāng)?shù)卣?、法律的變化，提升合?guī)風(fēng)險控制水平。

　　以技術(shù)或者產(chǎn)品換市場，提升當(dāng)?shù)匦麄魉?/strong>

　　貝殼財經(jīng)：在全球視野下，中國相關(guān)產(chǎn)能怎樣才能更有效地利用資源和市場？

　　江立勤：改革開放時，中國有一句話叫“以市場換技術(shù)”，讓歐美企業(yè)把好的產(chǎn)品和技術(shù)拿到中國落地生根，幫助我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)在我們進入海外市場的邏輯應(yīng)該也一樣，以技術(shù)或者產(chǎn)品換市場。

　　我們今年調(diào)研，有些企業(yè)海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)不錯，與中國市場形成良性的互動關(guān)系，現(xiàn)在更多要靠業(yè)務(wù)多元化、國際化，對沖不同市場的風(fēng)險。

　　貝殼財經(jīng)：新興經(jīng)濟體和發(fā)達經(jīng)濟體誰更樂意看到技術(shù)出海、供應(yīng)鏈出海？

　　江立勤：不管是新興經(jīng)濟體還是發(fā)達經(jīng)濟體，都希望把產(chǎn)業(yè)帶來。從企業(yè)角度來看，需要考慮供應(yīng)商愿不愿意一起“走出去”，尤其在新興經(jīng)濟體，確實會面臨一些挑戰(zhàn)，企業(yè)還沒到一定規(guī)模時，很難要求供應(yīng)商一起過去，因為光靠單家訂單量可能無法支持供應(yīng)商投資的經(jīng)濟性。歐美配套體系相對更加成熟，“一帶一路”沿線國家配套體系還沒有那么成熟，企業(yè)出海要根據(jù)市場需求來判斷。

　　貝殼財經(jīng)：中國企業(yè)如何做到高質(zhì)量出海、高水平出海？提升美譽度與影響力？

　　江立勤：首先，企業(yè)自身需要有體系化建設(shè)。之前國央企出海平臺較為分散，這幾年很多都整合到一個海外平臺。民企出海的體系化、規(guī)范化還不夠，平臺整合有助于海外投資體系建立，包括戰(zhàn)略制定、管理運營、風(fēng)險應(yīng)對。

　　其次，對產(chǎn)品質(zhì)量的管控。如何適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅男枨蠛苤匾?，還要加強企業(yè)間的合作，發(fā)揮當(dāng)?shù)厣虝饔茫@些民間組織能夠幫助快速了解當(dāng)?shù)厥袌龅那闆r，以及問題應(yīng)對。企業(yè)之間還要避免價格戰(zhàn)。

　　當(dāng)然，國家也要發(fā)揮重要的主導(dǎo)作用，比如面對“一帶一路”國家出現(xiàn)政權(quán)更迭時，能夠有效保護中國企業(yè)在當(dāng)?shù)氐睦妗?/p>

　　最后，企業(yè)出海需要本地化宣傳，讓“本地人講本地事”，可以找當(dāng)?shù)貙?dǎo)演、演員，以當(dāng)?shù)氐臄⑹逻壿嬇臄z宣傳片，在當(dāng)?shù)?a target="_blank">電視臺播放，提升在當(dāng)?shù)氐恼J可度。這方面的宣傳工作也要加強。